Teilenummer Benzinpumpe RS (5/10 & RS 500)

[Anonymous]

Genau das ist auch mein Sachstand :nixweiss:

 

[mike]

Ich habe gerade nochmal nachgeschaut. Die 1704237(RS500) ersetzt nicht die 1698942(RS).

 

[Scream1984]

Dann kann im Threadtitel auch auf RS500 umgestellt werden.

 

[Claude]

ist das jetzt sicher dass die Nr. 1704237 die Pumpe vom RS500 ist ?

 

[Kampfkoala]

Verstehe gar nicht warum man sich für 750-800€ eine RS500 Pumpe holen sollte.

Mit ein bisschen Anpassung ist man mit einer Bosch 044 oder Walbro besser bedient....

 

[Matze-RS]

vorallem kannste dir dafür drei 044er kaufen...

 

[Jo-RS]

Verstehe gar nicht warum man sich für 750-800€ eine RS500 Pumpe holen sollte.

Mit ein bisschen Anpassung ist man mit einer Bosch 044 oder Walbro besser bedient....

Wenn man die Pumpe denn heute noch für diesen Preis bekommt. Im englischen Forum wird aktuell berichtet, daß der Preis für die Pumpe um 100% angehoben wurde. Deshalb steht sie jetzt bei einem Tuner für 1694,47 britische Pfunde im Angebot; dies sind knapp 2000,00 Euro. Interessant ist nur, daß der Preis für das Mountune-Kit, das die Pumpe beinhaltet, gleich geblieben ist.

Ein Schelm, der bei diesen Kapriolen böses denkt.

 

[Badman]

Verstehe gar nicht warum man sich für 750-800€ eine RS500 Pumpe holen sollte.

Mit ein bisschen Anpassung ist man mit einer Bosch 044 oder Walbro besser bedient....

Wenn man die Pumpe denn heute noch für diesen Preis bekommt. Im englischen Forum wird aktuell berichtet, daß der Preis für die Pumpe um 100% angehoben wurde. Deshalb steht sie jetzt bei einem Tuner für 1694,47 britische Pfunde im Angebot; dies sind knapp 2000,00 Euro. Interessant ist nur, daß der Preis für das Mountune-Kit, das die Pumpe beinhaltet, gleich geblieben ist.

Ein Schelm, der bei diesen Kapriolen böses denkt.

Das kann ja nur nen Tippfehler gewesen sein....694 Pfund schon eher.....sind auch fast 1000Euro :irre:

 

[Jo-RS]

Absolut kein Tippfehler.

 

[Badman]

Woher willst das wissen?? Hast dus getippt? :mrgreen:

 

[Matze-RS]

ebay england bekommst se für ~700 Pfund! Heute gefunden...

2000€ für ne Spritpumpe... is klar... :irre: :doh:

 

[Badman]

2000€ für ne Spritpumpe... is klar... :irre: :doh:

Ey...Die Pumpe ist Top....Die hat ein Einstellrad...da kannst die Fördermenge und den Druck einstellen...geht bis 500l/min und 100Bar

Außerdem bringt die 50 mehr PS...dafür brauchst allerdings noch 1" Benzinleitungen :lachtot:

 

[Jo-RS]

Einfach mal über den Tellerrand schauen und keine Sprüche klopfen. Im englischen Focus RS Owners Club Forum wird hierüber gerade diskutiert. Und die Preise kann man gerne ergänzend bei JW Racing nachschauen.

Daß die Pumpe in ebay.uk zu einem anderen Kurs angeboten wird, sagt überhaupt nichts. Der Händler wird sich vorher eingedeckt haben.

 

[Badman]

Bin der letzte der Sprüche klopft...Schaue ich doch täglich bei den Engländer was die machen....da gibts doch einige Tuner..

Bestelle mir auch ihre Zeitungen hin und wieder :thumbs-up_new:

Aber Kosten von der Pumpe hatte ich bis jetzt auch nur um die 700 Pfund rum gelesen...geh gleich mal gucken

 

[theRacer]

Hat mir jemand die Boschnummer für die RS500 Pumpe?

 

[Stefan Hinterthür]

Mit der Pumpe stellst du sicher, dass auch bei der hohen Leistung noch stark überfettet gefahren werden kann um den Motor zu kühlen. Die Serienpumpe mit größeren Düsen bewirkt genau das Gegenteil. Durch den größeren Düsenquerschnitt kann zwar mehr Benzin eingespritzt werden, aber der Druck geht runter weil die Fördermenge zu gering ist.

Ich glaub nicht dass der Sinn der Pumpe ist das Fahrzeug stark zu überfetten! Das würde auch zu einem Leistungsverlust führen... Aber ich lass mich da gerne eines besseren belehren

 

[theRacer]

Hat mir jemand die Boschnummer für die RS500 Pumpe?

Hat mir keiner die Nummer?

 

[Anonymous]

Mal n paar Aussagen zur Pumpe ausm UK-Forum:

Fuel pump is required for Ford warranty as the duty cycle of the standard pump is too high and renders it outside of it's operating parameters (Bosch would not warrant it, Ford then cannot warrant it..).

The pump has potential to deliver higher flow and pressure.

However, if you uprate the pump on a standard car it should be fine. The pressure is still regulated by the pressure regulator in the rail at the same pressure as before, and the flow rate into the engine is regulated by the injectors.


MT increases the fuel rail pressure as well in order to get around the issue of injector size (increase rail pressure and you can get more fuel in for less injector open time).

But as far I can tell tell Autotech/Superchip don't do this. They are just increasing injector size to get the fuel quantity required injected, and forcing the pump to work harder to keep up.. They are not touching the pressure regulator. Therefore if you fitted an uprated pump you will have the same fueling, just more consistant. No remap should be needed.

I think for people going for big power (400+), the full MT upgrade is unnecessary (unless money is no object, in which case it gives a good base), but the pump if needed.

 

[Neuer RS Fahrer]

Mal n paar Aussagen zur Pumpe ausm UK-Forum:

Fuel pump is required for Ford warranty as the duty cycle of the standard pump is too high and renders it outside of it's operating parameters (Bosch would not warrant it, Ford then cannot warrant it..).

The pump has potential to deliver higher flow and pressure.

However, if you uprate the pump on a standard car it should be fine. The pressure is still regulated by the pressure regulator in the rail at the same pressure as before, and the flow rate into the engine is regulated by the injectors.


MT increases the fuel rail pressure as well in order to get around the issue of injector size (increase rail pressure and you can get more fuel in for less injector open time).

But as far I can tell tell Autotech/Superchip don't do this. They are just increasing injector size to get the fuel quantity required injected, and forcing the pump to work harder to keep up.. They are not touching the pressure regulator. Therefore if you fitted an uprated pump you will have the same fueling, just more consistant. No remap should be needed.

I think for people going for big power (400+), the full MT upgrade is unnecessary (unless money is no object, in which case it gives a good base), but the pump if needed.

Karsten immer dieses Englisch auch in deinem Thread Autotech JWR :nein: :hilfe:

 

[Stefan Hinterthür]

Wenn man es so raus liest dann halten es die Kollegen aus England für nicht nötig auf die Rs500 Pumpe upzugraden!