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Servus miteinander,
vll hat oder hatte jemand schon mal das Problem.
Focus steht ca. 6-7 Monate. Batterie Fahrzeug am Erhaltungsladegerät und passt. Schlüssel im Haus gelagert, Schlüsselbatterie war dann mittlerweile leer. Neue Batterie in beide Schlüssel rein, aber Schlüssel werden im...
hmm das kann ich def. verneinen. Es ist etwas an meinem Fahrzeug lackiert worden und das war im Grün drin. Hier war der Sprühwinkel schon mal entscheidend. Da hatte der Klarlack nichts mit zu tun. Aber den Effekt sah man erst nach dem Klarlack.
Soweit bekannt ist, ist der Effektlack schon das Grün mit den entspr. Partikeln, dann der Klarlack. Zudem ist die Lachschichtdicke beim Grün fast doppelt so dick wie bei einem normalem Lack. Daher denke ich, dass 4-6 kg realistisch sein können.
So ich fahre jetzt die AT 200 mit entsprechenden Komponenten und die Extreme Perfomance Kupplung. Kein Rutschen und sehr gut dosierbar fahrbar.
Bin noch am einfahren, daher folgt Prüfstandlauf nach Einfahrphase und Ölwechsel.
Danke an RH Renntechnik für den Umbau.
Gruß Daniel
ich hab die auch drin gelassen, wobei man sagen muß, dass das dann schon ne fummelei ist. Evtl. ist man mit Ausbau der rechten Antriebswelle schneller.
Gruß Daniel
Hawker. Grüsse an alle Motorradfahrer!
Sitzt am selben Platz wie Serienbatterie. Fotos folgen. Hab nur noch eine Halterung gebaut und schwarz lackiert.
Hi Frosty,
ich hatte beide. ca. 18 PS warens am Prüfstand aktuell noch 397 zu vorher 379. Allerdings was das damals die 100 G1 und da hat sich ja bis heute einiges getan. Aktuell die G3 bzw G4 glaub ich. Also würde ich von max 10 PS ausgehen.
Ich werd mal die 450 ins auge fassen. Mit entsprechender SW sollte das standfest sein.
Dies sollte mal gleich ein Aufruf an AT sein, damit die seit einem Jahr versprochene SW kommt.
Gewicht muss ich erst schauen was ich noch abnehme... :bigtongue: