eTIS allgemein

[Anonymous]

Orginalauszug aus eTis für den RS

Abgefragt für einen RS gebaut am 19.01.2009.

zum Nergleich ist die vom ST auch angehangen.

Motor - 2.5L Duratec-RS (224kW/305PS) - VI5 - Spezifikationen Focus 2004.75 (07/2004-)
Technische Daten
Pos.
Motorcode JZDA
Zündfolge 1-2-4-5-3
Abgasnorm Stufe IV
Bohrung 83 mm
Hub 93,2 mm
Hubraum 2521 cm³
Verdichtungsverhältnis 9 : 1
Leistungsabgabe bei 6500/min 224 kW (305 PS)
Max. Drehmoment bei 2300 - 4500/min 440 Nm
Max. Motordrehzahl (kurzzeitig) 6850/min
Max. Motordrehzahl (kontinuierlich) 6500/min
Leerlaufdrehzahl 800/min
Anzahl der Hauptlager 6
Antrieb - Nockenwelle Riemen
Ölverbrauch 0,5 l/1000 Km

Motoröl
Viskosität/Umgebungstemperatur Sorte Technische Daten
Empfohlenes Motoröl
SAE 0W-40 - WSS-M2C937-A
Füllmengen - Motoröl

Pos. Liter
Servicebefüllung mit/ohne Ölfilter 5,8

Öldruck

Pos. bar
Mindestöldruck bei 800-850/min (bei Betriebstemperatur) 1,0
Mindestöldruck bei 4000/min (bei Betriebstemperatur) 3,5
Öffnungsdruck - Öldruckregulierventil 4,8

Ventilspiel

Pos. mm
Ventilspiel (kalter Motor) - Einlassventile 0,17 - 0,23
Ventilspiel (kalter Motor) - Auslassventile 0,36 - 0,43

Ventilsitze

Pos. Grad
Ventilsitzwinkel - Einlassventile 45,33 - 45,67
Ventilsitzwinkel - Auslassventile 45,33 - 45,67

Zylinderkopf

Pos. mm
Zylinderkopfhöhe 149,25 - 149,55
Maximaler Verzug - Dichtfläche (längs) 0,05
Maximaler Verzug - Dichtfläche (quer) 0,02
Maximale Abfräsung - Dichtfläche 0,30

Federclipkupplungen

Pos. mm
Nockenwellenhub - Einlassnockenwelle 8,68
Nockenwellenhub - Auslassnockenwelle 9,05

Kurbelwelle

Pos. mm
Axialspiel - Kurbelwelle 0,08 - 0,19

Auswahl des Kurbelwellenhauptlagers

Code - Zylinderblock
A B C
Kurbelwellenhauptlager für: Zylinderblock Träger - Kurbelwellenhauptlager Zylinderblock Träger - Kurbelwellenhauptlager Zylinderblock Träger - Kurbelwellenhauptlager
Code - Kurbelwelle
A gelb mittel gelb mittel gelb mittel blau dick blau dick blau dick
B rot dünn gelb mittel gelb mittel gelb mittel gelb mittel blau dick
C rot dünn rot dünn rot dünn gelb mittel gelb mittel gelb mittel


Zum Vergleich die Spezifikation für den ST:

Motor - 2.5L Duratec-ST (166kW/226PS) - VI5 - Spezifikationen Focus 2004.75 (07/2004-)
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Motordaten

Beschreibung
Motor HYDA
Zündfolge 1-2-4-5-3
Abgasnorm Stufe IV
Bohrung 83 mm
Hub 93,2 mm
Hubraum 2522 cm³
Verdichtungsverhältnis 9 : 1
Leistung bei 6000/min 166 kW (225 PS)
Max. Drehmoment bei 1600/min 320 Nm
Max. Motordrehzahl (kurzzeitig) 6850/min
Max. Motordrehzahl (kontinuierlich) 6500/min
Leerlaufdrehzahl 800/min
Anzahl - Hauptlager 6
Nockenwellenantrieb Riemen
Ölverbrauch 0,5 l/1000 km

Motoröl

Viskosität/Umgebungstemperatur Typ Spezifikation
Empfohlenes Motoröl
SAE 5W-30 / unter -20 °C bis über +40 °C Ford Formel E WSS-M2C913-C
Alternative Motoröle (nur zum Auffüllen)
SAE 10W-40 / unter -20 °C bis über +40 °C Ford Formel XR+ ACEA A3/B3
SAE 5W-40 / unter -20 °C bis über +40 °C Ford Formel S ACEA A3/B3

Füllmengen - Motoröl

Beschreibung Liter
Service-Befüllung einschließlich Ölfilter 5,8
Service-Befüllung ohne Ölfilter 5,5

Ventilspiel

Beschreibung mm
Ventilspiel (kalter Motor) - Einlassventile 0,17 - 0,23
Ventilspiel (kalter Motor) - Auslassventile 0,37 - 0,43

Auswahl des Kurbelwellenhauptlagers

Code - Zylinderblock
A B C
Kurbelwellenhauptlager für: Zylinderblock Träger - Kurbelwellenhauptlager Zylinderblock Träger - Kurbelwellenhauptlager Zylinderblock Träger - Kurbelwellenhauptlager
Code - Kurbelwelle
A gelb mittel gelb mittel gelb mittel blau dick blau dick blau dick
B rot dünn gelb mittel gelb mittel gelb mittel gelb mittel blau dick
C rot dünn rot dünn rot dünn gelb mittel gelb mittel gelb mittel

 

[Anonymous]

Danke für die Einstellung Fan :thumbs-up_new:

 

[Ellmer-Autosport]

die Verdichtung beim RS beträgt 8,5:1 nicht 9,0:1 wie beim ST

 

[Schoc]

Und genau da scheiden sich momentan die Geister...

Manche sagen 8,5 bei Vorserie, dann 9 ab Serienproduktion - Andere wiederum meinen 8,5 bis vor kurzem und nun wieder 9. Wir werden es wohl nie erfahren... X:

 

[zeckenjoe]

Ich denke wir sollten würfeln :hurra:

 

[Anonymous]

Ich denke wir sollten würfeln :hurra:

:mrgreen: :bravo: :ja:

 

[Ellmer-Autosport]

glaub mir es waren 8,5 und es sind weiterhinn 8,5 ! ! !

 

[zeckenjoe]

Na so ist mir das ja auch absolut Schnuppe, Fakt ist es wurde nix hier geändert und nur darum ging es ja schliesslich :cooler: :hurra: :fuck:

Danke Guido :thumbs-up_new:

So wollte ich das hören :hurra:

 

[zeckenjoe]

Achja habe nen 6er Pasch gewürfelt, das bedeutet Verdichtung ist jetzt nach meinen Wünschen bei 10.0:1 :bigtongue: