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Fast sicher ein schadhafter Ladedrucksensor oder beim Einbau etwas kaputt gegangen am Sensor. Gruss

Nach Imola jetzt ein kleiner Ausblick vom letzten We in Monza.. :pfeif: Time Attack Italy

Also ein Freund von mir war mit Stufe 4 auf einem Prüfstand bei GeigerCars und hatte genau 399 Ps und glaube um die 550 Nm . Dann hätten die Engländer ausnahmsweise mal eh nicht zuviel versprochen. . :bravo:

Kein Problem..für solche Sachen ist ja das Forum . Grüsse

Wer ein solches Fahrzeug besitzt und ordnungsgemäss bewegt bekommt von mir :thumbs-up_new:

Wechsle die Pumpe , kontrollier vorher noch Sicherheitshalber ob Spannung unter Last vom Relais nicht zuviel absackt und der läuft..glaub mir.. Kann auch sein das ein Schmutzpartikel sich in den Rollenzellen verfangen hat und ab und an alles blockt..Würd aber die pumpe so oder so tauschen..

Bin kein St experte aber auf jeden fall über 3,5 -4 bar... Bitte fahr nicht unter last mit dem Fahrzeug das könnte böse enden ..vielleicht ist der Sieb verstopft aber dafür muss der tank weck..auch um die steckverbindungen zu checken muss der tank runter..ich denke jedoch die pumpe ist...

Ich hatte vorne ( 1 )whiteline und die powerflex black series ..die whiteline haben den track nicht überlebt..die powerflex sind etwas stabiler (grösser) und noch drin.. die hinteren habe ich die kombinierten in alu/gummi kann daher kein feedback abgeben..beim montieren müssen die buchsen jedoch...

Benzindruck 1,7 bar ...??? Das kann nur falsch sein..überprüfe pumpe,Stromzufuhr zur pumpe, relais und drucksensor hinter der Ansaugbrücke links..

Sie ist einfach aufgebaut..kein monoblocksattel, (ausser ganz der neue typ) nicht gerade leicht und wird in taiwan gefertigt, Hat keine staubschutzmanschetten ect.. die bremsleistung ist aber gegenüber anderen anlagen erhaben..man muss asie genau einstellen damit sie nicht vibriert... aber...

Hatte auch schon einen Rs in der werkstatt mit diesem Problem Kupplungspadalschalter überprüfen..

Ich kann die Meinung das die K sport Bremse schlecht sein soll auch nicht teilen..vorallem da ich diese Bremse auch besitze und fordere wie wahrscheinlich niemand bis wenige hier im Forum..(slicks ect) Sleipnisreiter fährt sie ebenso..und ist denke ich eine Referenz. Es kommt aber sehr auf...

Stg sollte nicht ganz kurz vor der Messung geresettet werden bzw die Spannung genommen..hab bei testmessungen mit dem Efr gemerkt das er erst nach und nach mit dem lambdawert in den optimaleren bereich fährt und zuerst etwas fetter läuft auch der ladedruck ist dann noch nicht im soll..

Es ist doch nur ein Boost Spike bei 1,6 bar die geglättete kurve liegt fast überall darunter..wie man im Diagramm sieht.. Denke nicht das bei 30 grad mehr an Leistung zusammenkommt..und wenn er sein Luftmassensoll zusammenbekommen will dann wird er zwangsläufig den Ladedruck etwas...

Da ich schon des längeren auch damit liebäugle : Von Quaife gibt es mehrere neue Sequentielle Schaltboxen für Frontgetriebene Fahrzeuge die mehr Nm aushalten, hab mich in Birmingham mit denen unterhalten und Sie meinten man müsste nur die Verbindungsplatte auf Mass fertigen lassen. Waren auch...

:thumbs-up_new:

Hallo Lars Ja der R888R intressiert mich auch sehr..hab ihn heuer Anfang Januar mal in Birmingham angeschaut..sieht sehr gut aus ..wann genau er wo und wie teuer verfügbar ist konnten Die Leute von Toyo mir aber auch nicht sagen.. Ich würde den FZ 201 maximal in Medium für die Vorderachse...

Hallo Lars Kommst du den mit soften Mischungen zurecht? An der Vorderachse fahre ich bei z.B. bei den Dunlop Slicks eher Hard als Medium da sie sehr schnell nach ein paar Runden zu schmieren beginnen, an der Hinterachse eher jedoch nur medium oder weicher da wir eine etwas schlechte Achslast...

Auch bei At Rs ist der Sattel noch zu finden mit einigen Bremsbelägen.

Das originale Schwungrad wiegt etwas mehr wie 13 kg. Ich hab ja jetzt wieder einen anderen EFR verbaut,und bin dabei die Ladedruckregelung auch noch umzubauen das konnte ich leider noch nicht testen..aber Ziel ist jetzt definitiv 500+ und das Motorsporttauglich. Ich würde es so formulieren ...