Schön und gut, aber jetzt nicht noch weiter auf etwas herumreiten, was wohl keinem etwas bringt.

Lieber auf div. Antworten bezüglich unserer Feststellung warten und gut is jetzt, KOMMA.

Hahaha...

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Wow, da versucht man mal etwas die Lage zu bereinigen und dann kommt er wieder daher
Hatte mich eh gefragt, wann du dich hier blicken lässt @Skalar

Es ist mein Beruf, also sei vorsichtig mit solchen Aussagen.
Ich sage als Kfz mechatroniker auch keinem Bäcker, wie er seine Brötchen zu backen hat.. sowas macht nicht

Der Motor muss zu der AU eben nicht einfach nur warm sein.
Was glaubst du welcher Wert im Steuergerät bestimmt wann das Auto warm ist??
Die Einspitzmenge ist unter anderem Temperaturbedingt..

Seit ca 2001 macht man übrigens AU‘s mithilfe OBD

AU wird doch mittlerweile wiede mit Schnorchel im Endrohr gemacht, oder ?

Beim gibt es einen Fehlercode, der erscheint wenn der Stromkreislauf des Öltemperatursensors ausfällt.
Also müsste es nen realen Sensor geben?

Richtig +OBD

Davor wurde ja ne Zeitlang nur überprüft ob Fehler im Abgassystem waren.

Keine Fehler=bestanden

Im Rahmen der Revo Stage 2 habe ich die Downpipe von Milltek (HJS) verbaut. Zum einfahren nehme ich fast immer die gleiche strecke von 6-7km und konnte NICHT feststellen, dass sich die Öltemperatur signifikant schneller erhöht.

LG Benny

Vielen Dank für deinen Sinnvollen Beitrag.
Was etwas unter ging war auch noch die Sache, dass es mit den Metallkats möglicherweise nun einfacher ist auf Temperatur zu kommen/bleiben.

Sprich zuvor musste man meist auch nach 15 km und mehr erst noch nachhelfen damit die Temperatur wirklich genug hoch kam.
Also erst 2-3 mal durchtreten biss dann das Öl so war war, dass die Leistung nicht wurde.

Ob es wirklich so ist wird sich wohl in meinem Szenario erst in den kalten Monaten definitiv sagen lassen, denn da hatte ich echt mühe die ~75 Grad zu halten, meist viel er wieder zu weit runter sobald man nicht zutrat.
Jedoch bin ich der Meinung, dass mit der HJS nun unabhängig von der schnelligkeit des erwärmens die Öltemperatur immer ein Stück höher liegt.
Wie gesagt, es ist nun auch Sommer, jedoch war mir das direkt nach dem Umbau inner kühlen Nacht bereits aufgefallen.

@Skalar und Freunde .. Der Beitrag im HJS Thread wird noch kommen, habe nun auch alle Teile gewogen, u.a. eifach etwas stressig momentan.

@mc.shorty .. Ne Ahung wo der sitzen sollte? Würde ja wenig Sinn ergeben einen zu verbauen und dann für die Anzeige einen verfälschten Wert berechnen zu lassen.

@Chris89 .. KFZ Mechatroniker ist blos ein Titel auf einem Papier und besagt nicht viel über die Fähigkeiten eines einzelnen aus.
Sowas bekommt jeder hin der Bücher lesen und gute Zensuren schreiben kann.
Und ja, deine Aussage zum Bäcker sagt glaub alles.

Ist denn das Öl im gesamten Kreislauf gleich warm?
Vielleicht sitzt besagter Sensor an Stelle A und man will aber die Anzeige (berechnet) von Stelle B haben.

Hier sind doch welche mit eTis Zugang, in der Motoraufbauzeichnung sollte doch dann auch der Sensor zu sehen sein.
Habe grade keine Zeit und Nerv danach zu suchen.