Durch dem Anstieg des Ladedrucks steigt ja auch die Leistung des Motors, dadurch auch der Verbrauch.

Ich rufe immer den vollen Ladedruck ab, um auch auf Nummer sicher zu gehen, dass es voran geht [emoji23]

Hat wirklich was mit dem Thema zu tun: Seitdem es wärmer ist, hört man immer schön von vorne ein ähnliches Geräusch wie quietschen/fiepen, wenn der Lader bei Vollgas einsetzt [emoji16]

Sollte der Ladedruckanstieg nicht auch abhängig von den Fahrmodi variieren ?
Also der Lader im Trackmodus schon permanent mitlaufen, um schneller den max. Druck zu erreichen.
(der M4 z.B. macht das, und der Unterschied in der Beschleunigung bei plötzlichem Gasgeben zwischen "Normal" und "Sport Plus" ist enorm...)

Gruß
Alex

PS: ich glaub, ich muß mal wieder einen Nachmittag lang mit Stoppuhr ausrücken, um diverse Elastizitätstests zu machen..:-)

Weist du wie ein Turbolader funktioniert?

Eher nicht....

Der M4 hat ein elektronisches Wastegate und kann den Ladedruck besser regeln, als die unterdruckgesteuerte Version im RS.
Da kann man natürlich auch bei den Fahrmodi das Wastegate dementsprechend verschieden Regeln und so einen schnelleren LD Aufbau hinbekommen oder einfach ab einer gewissen Drehzahl mehr Ladedruck abrufen.
Aber auch ein Turbo mit elektronischem Wastegate wird immer noch von den Abgasen angetrieben und wenn kein Abgasdruck vorhanden ist (niedrige Drehzahl) ist auch kein Ladedruck vorhanden, deshalb kann ein Turbolader nie nur einfach so mitlaufen wie z.B. ein Kompressor der vom Motor angetrieben wird.

Doch, ein E-Turbolader wie z.B im Audi TTRS Clubsport

ok, danke für die Aufklärung ! Bin kein Techniker, aber dass
auch ein Turbo einen Abgasstrom benötigt, um Druck aufzubauen,
wusste ich schon.

Ich bin halt davon ausgegangen, dass bei mir im M4
in den unterschiedlichen Modi mehr Abgas-Luft über den Turbo
geschleust wird, auch wenn es grad nicht gebraucht wird.

Wenn man dann das Gaspedal durchdrückt, sind die Lader
schon auf Drehzahl und können rascher Druck aufbauen.

Hat der nicht, auch kein Beinbruch...geht trotzdem gut :-)

Hab jetzt nach dem Büro noch eine ausgiebige Fahrt
auf den umliegenden Landstrassen unternommenunterwegs und es freut
mich, die hier geposteten Ladedrücke auch erreicht zu haben.

1,2 Bar in den Gängen 1 und 2, ab 4500 im 3 auch bis zu 1,6
Bin zufrieden !!

Gruss
Alex

Wenn du früher mehr Ladedruck haben möchtest hilft nur eine andere Software.

lieber nicht...
Fahrwerk wird noch ein bissi „optimiert“, alles andere bleibt mal Serie !
Die Werksgarantie bis 2022 ist - was Tuning angeht - ein gewisser Spielverderber :-)

Grüsse
Alex