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Wenn nichts dazwischen kommt wird morgen montiert :)

Heute wurde der Prototyp produziert und unter die Lupe genommen. Ich bin jedenfalls begeistert, 4cm höher als serie und den Schaltweg nur 15mm verlängert. Das holt man mit der Schaltwegverkürzung nochmal locker raus.

Wär mal was anderes :lol: Auf jedenfall blendet die Sonne dann nicht mehr :fuck2:

Danke Andy, dank dir hab ich jetzt nen grünen Schweißhelm :lol: Ich hab dein Rat direkt befolgt und war mir mal Lack mischen lassen, hab auch mal ne Stelle im Auto lackiert, ging echt besser als gedacht. Aber ich werde es trotzdem so lassen wie gehabt, die ganze karre von innen mit der Dose zu...

Der Innenraum bleibt erstmal hässlich, von dem Geld was das Lackieren kostet kauf ich mir lieber was schönes für die Performance. Die Funktion steht bei mir vor der Optik :mrgreen:

Schwarz ;)

Und noch ein paar :prost: Der neue Schaltknauf wird aus Alu gefertigt und ist minimal länger als das unförmige Serienteil, das Trittblech inkl. Fußstütze ist ebenfalls aus Alu. Am Montag sollte der Käfig eigentlich zum Lackierer, jedoch klappt das leider nicht. Wie solls auch anders sein...

Jetzt gibt's mal paar Bilder zu sehen, sieht noch alles aus wie Kraut und Rüben, aber ich wills euch nicht vorenthalten. So ist das eben auf ner Baustelle :mrgreen:

Naja ich glaube mit fahren wird es diese Saison nichts mehr, vielleicht kann ich noch ein paar Testrunden dieses Jahr absolvieren, mehr aber nicht. Komplett fertig wird er erst für nächste Saison sein :)

Hier gehts auch weiter :ugly: Wiechers DMSB Käfig, Makrolon, OMP Cosica, Innenraum komplett entrümpeln, alles was keine Miete zahlt muss raus! Und alles nach FIA umrüsten, sprich Sitze und Gurte. Bilder werden nach und nach hier eingestellt :prost:

Der neue Pagid ist übrigens der RSL1, die RST Modelle gibt's nicht für den RS.

Ich bin bis jetzt sehr gut mit der HA Kombi, Serienscheibe und DS2500 gefahren, da hält der Belag über 100 Runden und danach kannst du noch locker nen zweiten oder dritten Belag auf der Scheibe fahren. Da seh ich nicht ein nen Endless für 400€ zu fahren.

Genau Lars :thumbs-up_new: BSP Scheibe im idealfall mit ma45b, ansonsten me20. Der Pagid RS19 hat bei mir zwar auch 60 Runden auf der Scheibe gehalten, war aber sehr agressiv zur Scheibe, so lange hat noch kein Belag in meiner Stoptech Bremse gehalten :ugly: Es gibt aber mittlerweile auch...

Vorher/Nachher Die gestrichelte Linie ist die AT. So wie es auf dem Papier aussieht, so fährt er sich auch. Absolut gleichmäßig und ordentlich Druck unten raus, stellenweise kann ich mir jetzt locker nen Gangwechsel sparen und bin trotzdem noch schneller aus der Kurve raus als vorher :D

Zuletzt gemessen bei guido mit AT 373ps, Eingangsmessung beim Gronemeyer mit AT 360ps, nach der Abstimmung 375ps. Aber die Zahlen sind mir mittlerweile Wurst, hauptsache das Ding funktioniert ordentlich. Hauptaugenmerk wurde da anderen Dingen als der Spitzenleistung gewidmet ;)

Ab sofort ist mein RS mit verstärkem Lader und Gronemeyer /Gasatec Einzelabstimmung unterwegs. Und noch ein paar anderen Kleinigkeiten. Was man schon sagen kann ist das er definitiv besser geht als mit der Autotech. Im unteren Drehzahlbereich liegen über 30 Pferde mehr an und an der Spitze 15...

Ist das Geräusch auch noch bei getretener Kupplung vorhanden? Klappert er deutlich lauter bei 2-3000 Umdrehungen im Stand?

Das kommt vom Lenkgetriebe, das bekommt auf der Fahrerseite frühzeitig Spiel. Wenn das Auto auf der Bühne steht kannst du das Spiel der Zahnstange mit der Hand feststellen. Das wird früher oder später jeder bekommen, mein ST hatte es auch schon bei 70.00Km Das ist dann Made in Germany...

Das kann nicht passen, der RS hat nen ganz anderen Achsschenkel. Hab Grade mal bei meinem nachgemessen, sind exakt die 140mm die dein Adapter hat.

Wahrscheinlich schon :mrgreen: Schade das die meisten aktuellen Semis die Labelwerte nicht mehr einhalten könne, und so nach und nach die Produktion von den wirklich guten Pneus eingestellt werden muss :cry: Der Cup ist dem schon zum Opfer gefallen, Direzza wird wahrscheinlich nächstes Jahr...