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Dachte im rennstreckenmodus ist das Fahrwerk eh auf hart gestellt. Also dürfte dass ja nichts bringen oder?

Hallo, ich habe seit letztem Jahr die Ego x verbaut mit EWG. Leider ist die Klappe aber im Stand sowie im Bereich von 30-80kmh geschlossen. Gibt es hierzu eine Möglichkeit dies zu umgehen und komplett selbst zu entscheiden, wann die Klappe aufgeht?

MSD bringt eine 700PS Map raus. Sabre bzw. OE-Meth haben schon sogar 700+. Also da geht einiges…

Naja alle die Pree wollen sind wohl bedient, und die maps werden nicht mehr aktualisiert… also… kommt da wohl auch nichts mehr…

Hola, verbaut noch nicht aber bestellt. Kommen laut HG frühestens Mitte September wieder. Die passen ja, kenne jemanden, der die 127er von Pumaschmiede verbaut hat. :)

Naja Hauptsache du bist zufrieden mit deinem RS :) Das ist doch das wichtigste

So und was hat er jetzt von BF? :)

Sehr gut geschrieben und endlich jemand der einen Plan hat :bravo:

Gibts schon ein Datum, wann sie released wird und wie viel die kostet? :gott2:

Ok, ist das Problem bei HG aktuell auch bei der Abgasanlage oder nur Endrohre? Hab mal mit nem anderen Shop telefoniert, der meinte nur endrohre sind aktuell problematisch. Und bei HG selbst will ich nicht nachfragen, da die Angabe eh nicht stimmt. Will ihnen hier nichts vorwerfen, da sie...

Super und vielen Dank für die Erklärung :) Hätte mir aktuell die Tomason TN25 gefunden, aber gibt es noch leichtere in dem Preissegment. Die MB MF1 sind Hahns mega aber der Preis :thumbs-down_new:

Servus an alle, Ich fahre aktuell die original 19 Zoll Schmiedefelgen mit 15mm Spurverbreiterung. Also 30mm pro Achse und H&R Federn. Find ich optisch aktuell ziemlich geil. Werde aber nun auf kw ddc umstellen und möchte nun extrem leichte Felgen, aber ohne Spurverbreiterung, wegen Gewicht...

Nur Downpipe mit Einbau 1900€? :lachtot: Das nenn ich mal hohe Gewinnmarge… Hab für Downpipe 1150€ bezahlt + Einbau schätze ich mal 100€, wenn überhaupt… Hab da ziemlich viel bei meinem machen lassen und kann da zum Einbau nur nen groben Preis nennen. Gut das andere Problem ist das aktuell...

Außerdem schon gesehen auf welcher Seite der verbaut wurde auf dem Bild :lachtot: :doh:

Ja das ist das Problem. Darf ich fragen, warum du ihn verkaufst, wenn du so viel Liebe und Geld reingesteckt hast. :confusednew:

Schei..., sehr guter Preis für die Umbauten :) Hätte ich nicht schon einen, würde ich da zuschlagen :wallbash:

Ok ist ja dann alles gesagt, dann können wir jetzt den Kindergarten hier wieder mal beenden und wieder sachlich werden. :prost:

Da gebe ich dir eigentlich recht. Jedoch ist das meistens anders, egal ob Tuning, Aufbereitung etc... hab da auch schon einiges mitgemacht und probiert. Jeder macht die Arbeit des anderen schlecht. :ja:

Ok, also kenne meinen RS Serienzustand, mit Revo Stage 1, und Pree. Also der Sprung von der Revo S1 zur Pree ist gefühlt fast nochmal genau so wie der Sprung von Serie. Auch ist der Verlauf viel angenehmer und zieht schön durch über das ganze Drehzahlband. Bei der Revo war bis 3000-3500 eher...

Naja glaube schon, dass sich dann da einige melden würden siehe bei der Revo... Würde hier gern Feedback geben, jedoch fahre ich die Pree erst seit September und hab Saison. Also würde es dir nicht viel bringen. :nixweiss: