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Kannst du deine verkaufsanzeige bitte in noch mehr Diskussionen posten? Nicht dass es am Ende noch jemand übersieht. Danke.

Wie geht das? Direct configration -> Focus 3 -> APIM (SYNC 3) -> Config Block DE08 -> read from module? Oder meinst du etwas anderes? Vielen Dank.

Scheint geklappt zu haben. Merke zwar keinen Unterschied zu vorher, aber laut einem facebook post kann man auch das apim (beim nächsten update?!) zerschiessen, wenn man nur das hochflashen via USB stick macht. Vielen Dank auf jeden fall, ich bin jetzt zumindest beruhigter. P.S. ich habe die...

Koennte evtl. Jemand das Vorgehen (apim Update) nach den hochflashen via cyanlabs USB stick mit ucds und forscan nochmal kurz runterschreiben oder eine quelle verlinken. Die cyanlabs diskussion ist veraltet und versucht es mit einer nicht mehr existenten forscan Beta Version. Ucds usw habe ich...

Klingt interessant. Bin nach der m380 wieder auf Stock gegangen via ucds. Ist irgendwie doch Recht lahm so und überlege jetzt die fpm375 zu flashen oder die msd400 zu kaufen. Llk,dp usw ist alles verbaut. Nur keine geschmiedeten Innereien. Gibt es Diagramme zu den msd Maps? Ich finde leider...

Ich verstehe das Problem garnicht. Schau nach ob du die richtige Dichtung verbaut hast und fertig. Im Zweifel kannst du noch in dieser Ford Pass App deine vin hinterlegen.die sollte auch anzeigen, ob ein Rückruf ausstehend ist. Man muss doch jetzt kein riesen Drama draus machen - schon garnicht...

Yes, diesen niet meine ich. Viel Erfolg beim suchen.

Schau doch einfach nach welche Dichtung verbaut ist. Siehst du vorne rechts den niet,dann ist es die neue. Falls nicht, dann lass sie wechseln sobald er anfängt Kühlwasser zu verbrennen beim Kaltstart.

Passt hier zwar nicht rein, aber ich bin mit der racebox pro sehr zufrieden. Eigenständiges Gerät ist mir persönlich viel lieber als immer in einer Handy app rumfummeln zu müssen. Gab in der Vergangenheit immer mal wieder ne Aktion um die 250€. Kommt vielleicht wieder mal eine.

Da häng ich mich Mal dran. Würde mich auch interessieren. Oder besser gleich einen fertig aufgebauten wie z.b. https://pumaspeed.co.uk/product-Focus-RS-Mk3-650bhp-Spec-New-Built-Forged-EcoBoost-Engine_18268.jsp Oder...

Thema kann gelöscht werden. Wurde auf m400r upgedadet und steht nun hier zum Verkauf: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-focus-rs-mk3-m400r-stage2-software/1609524073-223-7224 Danke

Ich hab zwar keine Ahnung was das finanziell bedeutet, aber lass dir doch einen Motor mit verstärkten Innereien aufbauen?! Das Auto an sich macht ja Spass und mit dem kaputten Motor bekommst du eh keinen vernünftigen Preis.

Gibt auch spezielle Werkzeuge dafür, um das stufenlos einzustellen.

Mein m380 kann aktuell garnicht vom Fahrzeug getrennt werden. Das einzige was ich tun kann, ist eine OE ähnliche Kalibrierung aufspielen. Bleibt das nach dem infield Update weiterhin so, oder werden die Einschränkungen des Cobb reduziert?

Hallo, Hat von euch jemand das infield Update von m380 auf m400r gemacht? Ist die m380 anschließend noch auf dem flasher oder wird die überschrieben? Danke und Gruß

Kauf ein gewindefahrwerk. Das mit abstand sinnvollste meiner Investitionen in das Fahrzeug bisher. Wenn du eines mit einstellbarer zug- und/oder Druckstufe nimmst wirst du in jedem Fall deutlich glücklicher sein als nur mit Federn.

Friedrich Motorsport Stoffler Miltek Remus Oder habe ich eine vergessen?

Ja.

Es ging mir vor allem um das Design der Schalldämpfer. Dagegen ist der Strömungswiderstand dieser Verengung vernachlässigbar klein.

Ich bin auf der Suche nach der strömungsoptimiertesten Anlage. Hat dazu jemand Werte? Klang ist mir egal - kann auch gerne leiser als Original sein. Hjs downpipe ist bereits verbaut. Die ego-x soll vom verwendeten Schalldämpfer Prinzip gut sein, hier stört mich allerdings die zusätzliche...