Aktueller Inhalt von verchan

Biete hier WeatherTech Fußraummatten für den Ford Focus RS 2016-2018. Die Gummimatten sind passgenau und für vorne und hinten. Vorne werden sie in die original Befestigungen im Fußraum geklickt. Wurden im Januar 2019 gekauft für 210€ und waren ein Jahr lang im Einsatz, Gebrauchsspuren sind...

Hallo zusammen, leider kann ich meinen RS auf Grund eines Arbeitsplatzwechsels nicht mehr behalten, da 700km pro Woche einfach zu teuer sind. Daher würde ich ihn gern in gute Hände abgeben. Daten: Ford Focus RS MK3 52500km (wird noch gefahren) EZ 06/2016 Nitrous Blue TÜV 06/2021 Vollständiges...

Genau mit diesem Video habe ich vor 2 Wochen meine Batterie auch gewechselt :prost:

Ja, die Fläche ist oben noch unter dem Kotflügel. Evtl. ist das in der Schweiz noch anders, laut EU Ordnung muss aber die gesamte Fläche abgedeckt sein, und das ist mit 30mm nur noch gerade so der Fall. Beim Einfedern ist auch nur noch gerade so Platz, also Arg viel mehr geht nicht mehr, bevor...

Wie du sicher gelesen hast :mrgreen: , fahre ich die Schmiedefelgen mit 30mm/Achse vorne und hinten, aber mit den Eibach 20mm Federn. Das ist so eingetragen, laut dem TÜV aber gerade so wegen der Laufflächenabdeckung vorne. Schleifen tut natürlich auch nichts. Allerdings haben das andere wohl...

Willkommen hier im Forum! Ich kann empfehlen, da evtl noch auf 15mm/Achse Spurplatten zu wechseln, das sieht mit den Schmiedefelgen und den Eibach Federn echt super aus, zumindest an meinem blauen :mrgreen:

Ich hab mal mit alle Beteiligten (Ford, Recaro, TÜV, Schroth) darüber gesprochen. Ergebnis: geht nicht (oder zumindest nicht im bezahlbaren Rahmen) Ford war da sehr nutzlos, von Recaro habe ich nur die Info bekommen, dass die Sitze sowas aushalten (Thema Rückenlehne kann bei Belastung brechen)...

Ich hab das jetzt schon ein paar Mal erwähnt gesehen, aber nie eine "Lösung" gelesen... Hat jemand die Fifteen52 Turbomacs in 9x18 eingetragen auf dem RS? Alternativ kennt jemand 9x18 Felgen mit TÜV? Ich habe nur die Borbet XRT gefunden, aber die gefallen nicht und das Gutachten ist nur für...

Definitiv bei mir auch so, fahre jeden Tag 60km Landstraße und Dorf, da gehen meistens nur mitschwimmen und langsam fahren, selten mal knacken lassen. Daher hat bei mir der BC mit Shell VPower zwischen 9,7 und 9,9 l/100km.

Bei mir ists, wenn es hakt, immer nur der 3. Gang, so ungefähr einmal die Woche, aber ich bemerke es schon meist und mit zurück auf N und wieder in den 3. löst das meistens. War mir jetzt bisher noch nicht so störend, dass ich das in der Werkstatt anmerken wollte.

Nein, etis gibt ja fast nichts mehr aus, wenn man nicht registriert ist, nur das Modell, die Farbe und evtl. Rückrufaktionen. Auch wenn man registriert ist, sieht man das nur an der eingetragenen Emissionsklasse, bei meinem steht EURO 6 und bei einem aus dem USA (Randon VIN von cars.com) steht...

Ich habe damals beim Kauf meines :RS: folgende Info bekommen, die mir von meinem Dodge Challenger Import schon bekannt war: Es gibt ein großes Aufkommen an Fahrzeugen aus den USA, die als Totalschäden nach Osteuropa verschifft werden, dort billgst gerichtet und mit falschen Daten ausgestattet...

Also ich habe die Eibach 20mm Federn und 30mm/Achse Spurplatten und meiner wurde beim TÜV voll verschränkt und es hat nichts geschliffen. Allerdings war ich nicht selbst dabei, sondern das wurde durch die Werkstatt, die die Federn verbaut hat, gemacht. Einziger Punkt war, dass es sehr knapp...

Das Ding liegt bei mir auch schon seit mehr als einem halben Jahr rum, habs mal versucht in der Garage, aber nachdem ich das Rad runter hatte, war alles andere auch im Weg, Radhausverkleidung, Bremsleitung und -halter, Dämpfer und Feder... Ich hab einfach entweder das Ding gesehen oder meinen...

Hab gerade keine zur Hand (im Sommer keine gemacht und jetzt andere Felgen ohne die Spurplatten drauf), aber hier hat jemand ein ähnliches Setup in diesem Thread gepostet (H&R statt Eibach). Sieht bei mir genau gleich aus. :mrgreen: