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Hatte das selbe am Kuga letztes Jahr. Ebenfalls keine Verbindung zum ECU.
Habe ein halbes jahr lang gesucht, und selbst der de erste Fordhändler hatte nichts gefunden.
Die zweite hatte dann den fehler in 30 min gefunden.
ECU hatte keine Spannung. Kabelbruch unterm Sicherungskasten. Gelber...
Die Defekte Pumpe wurde ohne Probleme ausgetausch von DW.
Garantie / Gewährleisungsfall. Mir wurde aber von Beast Fa. ne neue verbaut.
Falls wer Interesse hat, ich habe nun eine Neue DW 300C Originalverpackt mit Zubehör
günstig abzugeben. Gekauft bei Turbozentrum mit neuen 2 Jahren Garantie...
So, meine DeatschWerks 300c hat nach unglaublichen 500 km das zeitliche gesegnet.
Die bringt nur noch 1.5 bar. Sehr geil. Hab alles mögliche schon probiert usw...
Muss aber wohl wirklich an der Pumpe liegen.
Gibt es hier eigentlich was neues ?
Sind ja nun paar jahre vergangen und genug andere
Anbieter am markt.
Pro Alloy hat ja 2 oder 3 verschiedene Rohre im
Angebot. Funktioniern nun grössere Rohre oder nicht
ohne Änderung ? Was ist euch so aufgefallen ?
Welche pumpen passen den noch alles so in den Korb ?
Welche Pumpen sind denn nun die gänigsten ?
Habe das gefühl das meine DW65c langsam schlapp macht , da bin ich
auf die DW300c gestoßen. Aber diese soll ja recht häüfig ausfallen.
Suche auch nach einer Lösung. Die Stage 8 Schrauben
mit dem Beilagscheiben Keil bringt nix. Zumindest bei mir.
Lockert sich weiterhin hund die Scheibe steht aber an
Es ist wie wenn die Schraube nen Gewindegang rausspringt.
Pumpenkorb ist bei beiden gleich, nur der Geber für die Tankanzeige ist anderst.
Die Anzeige stimmt dann nicht mehr zu 100%
Habe die DW 65c drin, läuft ohne probleme. Korb musste aber auch angepasst werden.
Wird denke ich eine Sondereintragung §19.3 nach ermessen der Prüfers.
Als Vergleichsgutachten kann er im System evtl das HG Gutachten hernehmen.
Ging bei mir auch so mit einer anderen Brücke.