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nein der RS hat einen ganz anderen Lader und daher einen anderen Ausaugschlauch dort. Mir ist kein Volvo bekannt mit K16 Lader Serie

Bei meinem wars der CAN Chip im ECU, der sich gehimmelt hat. Das kannst net mehr retten ... Du brauchst ne neue ECU und dann nen neues File , am besten von dem Tuner der deinen gemacht hat

Wo ich das jetzt hier sehe 0261230295 ist nicht der RS map. Der hat andere Werte , hab den auch hier liegen... 0261230296 braucht man beim RS für korrekte Werte , oder das Volvo Teil. Relevant ist der ROTE Aufkleber. Den 296 bekomsmt auch nur bei Ford leider

Ich bestell bei kimmerle auch viele Teile , das vorab. Aber du bekommst halt nur Teile , die Ford im Programm hat. Und Ford hat die Zündkerzen vor Jahren, als die mk3 kamen, zusammengefaßt zu den *812 da diese in vielen anderen Modellen ebenso genutzt werden. zb. die Palette der 2.0 EcoBoost...

ich bestell nur noch die Bosch 0 242 236 528. Alle anderen sind keine "echten" RS , vorallem nicht die *812 von Ford...

ich würd mir eher überlegen , ob nicht ein Mietwagen für die Reise die bessere Wahl wäre. nicht nur das der RS auf der Reise wie nen Fass saufen wird... ich hätte zudem arge Bedenken heil auch wieder zurück zu kommen.

Hatte was vergleichbares , nachdem ich über ne Bodenwelle gefahren war... Alle üblichen "Fehlerursachen" waren es nicht. Letztlich kam raus , Bus Chip im Motorsteuergerät hin... Game Over Mit neuem ECU läuft alles wieder

hmm eigentlich muss die Klappe bis 70km/h zu bleiben ... Aber da halten es ja so einige "Anbieter" nicht so ganz mit , auch was das um/aufschalten per Knopf angeht... Und ja , es wäre möglich bei 30 offen zu fahren aber innerorts wirst dan nganz schnell andere Probleme bekommen :ROFLMAO:

dann solltest du eher mal nen AaS in deiner Region dazu befragen. Aussagen hier im Forum , vorallem "ältere" Eitnragungen bringen garnix heutzutage

Hast du dich mal bei mb-design umgeschaut ? Mein die können da was machen. Günstig wrids aber nicht

hmm denke mal das ist nen Kopiefehler bei irgend nem Update ebenso zweifel ich mal stark an, das der Ausschnitt laut Anleitung beim RS irgendwie passen würde :LOL: und vorallem nen RS ist ja garkein DA_ , wie alle mk2. somit ist die ganze "Zulassung" eh hinfällig :ROFLMAO:

Moin Leute Irgendwie ist seit nem Update mein Torque verstellt was den Ladedruck angeht... Zumindest zeigt es mir jetzt bei Vollgas Werte über 3 bar an, teils bis 3,4 - 3,6bar. klar ist absolut Druck , aber wenn ich da die 0,8 -1 bar runter rechne, bin ich immernoch gut über 2 bar Ladedruck...

Es geht sowieso nur über die Einzelabnahmen. Auch wenn man nen TG hätte... Niemand hat doch bei sowas ein sonst serienmäßiges Fahrzeug , worauf sich die TGs berufen. Und wenn ihr sowas vorhabt, such euch einen aaS der auch gewillt ist und dem Tuning nicht abgeneigt steht. Man muss nicht für...

öhm ahja und wieviel Rs wären das ? bzw. wo hast du die gesehen ? oder verwechselst du die Designs und die RS waren alle ohne Tiefbettfelgen unterwegs ?

Nein der Bereich ist damit nicht gemeint.