Thema Kühlmittelverlust
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Hilfe Unterstützen FOCUS RS:
ThunderstormV2
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Also bei mir wird jetzt nur der kopf und die dichtung ersetzt da es sich beim 1. tauschmotor bereits um die korrigierte ausführung handelt. Den rest könnt ihr euch selbst zusammen denken...
Gamble schrieb:Man sollte mal seine Statistiken nicht nur auf ein Forum beschränken sondern auf die Gesamtzahl der gebauten Fahrzeuge und dann passt die Zahl. Man kann sie aber auch natürlich schön auf ein Forum hochrechnen. Dann kann man sich wenigstens gescheit aufregen....(Glaube keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast ^^)
Repräsentativ ist diese Zahl aber sicherlich nicht. Hier tummeln sich größtenteils "Verrückte" die keinen Grund brauchen sich in einem solchen Forum anzumelden weil sie grundsätzlich Interesse an den unterschiedlichen Themen haben.
Genau diese Leute treten ihren Autos dann ja auch potentiell öfter in den Hintern weil sie sich aus genau diesem Grund dieses Fahrzeug zugelegt haben um eben eine Fahrmaschine zu haben die sich durch ihre Performance von der Masse abhebt. Also ist die Ausfallrate hier ja potentiell schonmal höher. Und auch wenn es viele hier wieder nicht gerne hören, das ist kein Fahrzeug womit man ohne weiteres zutun Rennen fährt sondern immer noch ein Straßenfahrzeug und kein Rennwagen welches anderen Straßenfahrzeugen zum Teil deutlich überlegen ist.
Alle anderen die keine Probleme haben aber da auch nicht so fanatisch sind das sie das Thema Focus RS dermaßen vertiefen müssen, fahren mit dem Ding durch die Gegend und überlegen vielleicht mal wenn sie Probleme bekommen sich hier anzumelden und ihre Probleme kundzutun. Die tausenden von Fahrer die keine Probleme haben fahren halt einfach weiter und treten aber statistisch nicht in Erscheinung. Man wird ja immer erst aktiv wird wenn was scheiße läuft. Also ist auch nix mit die 5 von 150 einfach auf die Gesamtmasse hochrechnen da es in Foren immer eine Ballung der Probleme geben wird aber nie einen Positivthread wo sich alle eintragen die keine Probleme haben.
Ginge man danach dürfte man sich nach dem Lesen des MK2 Mägelthreads nie wieder den Gedanken erlauben so ein Ding zu fahren, geschweige denn zu kaufen. Von daher halte ich den Wert nach aktuellem Informationsstand schon für realistisch.
kann nur zustimmen, in anderen Foren ist es genauso, egal welches Fabrikat
whoaaaa
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Haben die auch einen CO2 Leak Test gemacht ?
Bei meinem Kumpel, der die selben Symptome hatte wie ich, wurde das gemacht und da war alles einwandfrei ???
Bei meinem Kumpel, der die selben Symptome hatte wie ich, wurde das gemacht und da war alles einwandfrei ???
ThunderstormV2
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whoaaaa schrieb:
Motor muss warm sein beim test. Bei mir haben sie zuerst auch nichts gefunden bis ich 2 mal drauf hingewiesen habe. Das er nur wenn warm verliert
KHH
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Conquer schrieb:
Servus Leute,
nur mal ein Tipp von mir, solange der Motor immer auf allen vier Zylindern anspringt müsst ihr euch keinen Kopf machen, auch wenn der Kühlmittelstand mal etwas schwankt,
bedenklich wird das erst, wenn wie schon öfters gesagt, der Motor die ersten paar Sekunden auf drei Pötten läuft, dann habt ihr auch das "Problem" mit dem Kopf.
whoaaaa
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Also der HC Test ist sowieso nicht geschwind gemacht. Der Motor läuft ja auch ne Weile bis es warm wird und man beobachtet das dann. Und bei ihm war nix erkennbar obwohl sein Kühlwasser zwischenzeitlich unter MIN rutschte
Wippermann
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Servus Leute,
nur mal ein Tipp von mir, solange der Motor immer auf allen vier Zylindern anspringt müsst ihr euch keinen Kopf machen, auch wenn der Kühlmittelstand mal etwas schwankt,
bedenklich wird das erst, wenn wie schon öfters gesagt, der Motor die ersten paar Sekunden auf drei Pötten läuft, dann habt ihr auch das "Problem" mit dem Kopf.[/quote]
Dem kann ich, aus eigener Erfahrung genau zustimmen. Mein Auto steht mittlerweile seit 6 Wochen bei Ford. Vor 2017 bekomme ich es auch nicht mehr zurück. Klasse :handjob:
Wippermann
Well-known member
Angefangen mit dem nur auf 3 Zylindern laufen hatte es bei mir bei ca. 4500km. Ab ca. 6000 km ist es dann immer öfter aufgetreten. Diagnose wurde bei ca. 7500km gestellt.
Mein verlorenes Kühlwasser hat sich übrigens in Zylinder 3 aufgehalten.
Mein verlorenes Kühlwasser hat sich übrigens in Zylinder 3 aufgehalten.
Gnadenloos
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Wie hört sich das denn an, wenn der RS nur auf 3 Zylindern läuft?
Hat irgendwer ein Video dazu?
Wenn ich meinen anlasse, dann lasse ich ihn so ca. 10sec laufen (stelle Start/Stop ab und wechsle in Track Mode). danach fahre ich los. Nach ca. 10-15 Meter wird er, trotz gleicher Gaspedalstellung, plötzlich schneller. Nicht dass er da erst seinen 4. Zylinder zuschaltet. 8O
Hat irgendwer ein Video dazu?
Wenn ich meinen anlasse, dann lasse ich ihn so ca. 10sec laufen (stelle Start/Stop ab und wechsle in Track Mode). danach fahre ich los. Nach ca. 10-15 Meter wird er, trotz gleicher Gaspedalstellung, plötzlich schneller. Nicht dass er da erst seinen 4. Zylinder zuschaltet. 8O
Wippermann
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Nein nein, keine Sorge. Das merkst du sofort. Er läuft dann so unruhig, da schüttelt sich das ganze Auto. Und klingt dann fast wie ein Diesel.
A
Anonymous
Guest
Gnadenloos schrieb:
Das nach 10-15m ist normal weil das Auto die Denkzeit braucht um den Modus einzustellen. Erst nach der kurzen Zeit wird auch die Elektrik vom Pedal umgestellt.
Aber warum fährt man im Track Mode rum ?
NitrousNorbert
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Normal dass er bei gleicher Gaspedalstellung schneller wird wenn man auf Sport oder Track umstellt.
Das ist der Sinn der Sache dass u.a. Gaspedalbewegungen früher umgesetzt werden.
Ist wie diese verteufelten "Ebayboxen" die einem mehr Power vorgaukeln und man bei gleicher Pedalstellung wie vorher der Elektronik schon sagt es liegt mehr Gas an.
Das ist der Sinn der Sache dass u.a. Gaspedalbewegungen früher umgesetzt werden.
Ist wie diese verteufelten "Ebayboxen" die einem mehr Power vorgaukeln und man bei gleicher Pedalstellung wie vorher der Elektronik schon sagt es liegt mehr Gas an.
Gnadenloos
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Weil dann - so ist zumindest mein Verständnis - das meiste Drehmoment auf die Hinterachse geht. Im Normalmodus ist das zumindest nicht so.gsvibez193 schrieb:Aber warum fährt man im Track Mode rum ?
mcloud0102
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Nur um ein wenig zur Transparenz beizutragen:
Km: 19000
Keine Tracknutzung, kein Race und Driftmode benutzt.
Ölwechsel nach Einfahrphase, Warm- und Abkühlfahrten beachtet.
Streckennutzung: 60% Stadt/Land , 40% BAB
Nun, Kühlflüssigkeitsverlusst, Abgasdiagnose im Kühlmittel.
Kopfdichtung defekt. :nein:
Dies habe ich bei noch keinem Neufahrzeug bisher erlebt...
Km: 19000
Keine Tracknutzung, kein Race und Driftmode benutzt.
Ölwechsel nach Einfahrphase, Warm- und Abkühlfahrten beachtet.
Streckennutzung: 60% Stadt/Land , 40% BAB
Nun, Kühlflüssigkeitsverlusst, Abgasdiagnose im Kühlmittel.
Kopfdichtung defekt. :nein:
Dies habe ich bei noch keinem Neufahrzeug bisher erlebt...
ThunderstormV2
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Mein Beileid... hoffentlich hält der überarbeitete Zylinderkopf länger durch :selbstmord:mcloud0102 schrieb:
Ich starte nun mein 3. und letzter (motor) versuch! Hoffe dir wird schnell geholfen
whoaaaa
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mcloud0102 schrieb:
Hattest du bei 19.000 km erst den Kühlmittelverlust ?
Wie viel hast du denn verloren in welchem Abstand ?
Abgasdiagnose ist der HC-Test gemeint oder ?
mcloud0102
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Danke für Euer Mitgefühl und auch alles Gute für den 3. Motorenversuch (für mich nicht nachvollziehbar).
Um die Fragen zu beantworten:
Verlust trat bein ca. 18900 auf, ca. 200ml (ne KaffeeTasse voll - eigentlich zu vernachlässigen), Heizleistung im Innenraum spürbar reduziert. Anspringverhalten Kaltzustand verschlechtert (spürbar 3 Zylinder, nach Gasbetätigung 4 Zylinder).
HC Test positiv.
Um die Fragen zu beantworten:
Verlust trat bein ca. 18900 auf, ca. 200ml (ne KaffeeTasse voll - eigentlich zu vernachlässigen), Heizleistung im Innenraum spürbar reduziert. Anspringverhalten Kaltzustand verschlechtert (spürbar 3 Zylinder, nach Gasbetätigung 4 Zylinder).
HC Test positiv.
