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Und wie haste das hinbekommen? ;)

Habs mir selber gemacht :ugly: :ugly: Motor läuft ja auch wieder, bei 3000 bis 4000 Touren ruckelt des Teil. Jetz mal die originalen reingemacht. Mal schaun obs besser wird. Vielleicht hat de LMM auch en kleines Problem :nixweiss:

Danke, bin schon am suchen und überlegen was ich nun mache :nixweiss:

So konnte heut doch noch die Gerätschaften auftreiben. Kompression auf 1, 2 und 3 Zylinder 9 Bar, 4zyl. hatte nur noch 7 Bar 5Zyl. nur noch 4 Bar :cry: Und es is definitiv Öl im Brennraum vom 5 Zylinder. Dann fällt RST Treffen total flach. :wallbash: :evil: :selbstmord:

Hab 650er Düsen dieses Jahr reinbekommen und ne Einzelabstimmung, auf die verbauten Teile. :mrgreen:

Ja das muss ich dann auch machen. Aber hab das WE die Gerätschaften nich zur Hand. Kerzen hab ich ja erst seit ca 10tsd Km drinnen.

8O 8O 8O 8O 8O :( des kann ich eben garnich gebrauchen :cry: Dann muss ich mir ma eine Endoskopkamera holen und neischauen, bevor ich alles zerlege.

Servus @all. :hilfe: Hier Leute ich hab gestern aufn Heimweg ein rucken und einen knall beim Beschleunigen gehabt. Mkl an und blinkt, gleich mal Fehler ausgelesen (P0305 Fehlzündung im 5Zyl. erkannt) :wallbash: Motor stotterte dann beim leichten beschleunigen nur noch. Daheim hab ich dann...

Des gleiche Problem hab ich eben auch, jedenfalls anfänglich :selbstmord: Suche auch ne Kupplung die min 600Nm hält

Okay. Ja gut bei mir hier in de Gegend sind die Straßen recht kurvig. :bravo:

Besten dank @pinne, hab nähmlich einfach schonmal die ersten Reifen runter un diese nutzen sich etwas mehr auf de innen Seite ab. Gut was ich noch vergessen hab zuerwähnen. Ich hab noch PU Buchen am Querlenker vorne die große Buchse drinnen.

Servus :mrgreen: Hab bei meinem RS ein K-sport Fahrwerk verbaut. Bin soweit ja zufrieden damit. Nun meine Frage, mit welchen Achseinstellungen (Spur/ Sturz etc) und mit welchen Fahrwerkssetup, seit ihr unterwegs? Ich fahre recht zügig, aber keine Rennstrecke. :pfeif:

Ahhh okay @giuli5 Besten dank. Ja ich werd mich nochmal in ruhe dranmachen. Damit alles in Ordnung is für die Einzelabstimmung demnächst. Bin ja so schon en halbes Jahr rumgefahren. Also Pumpe läuft top, auch von dem Drücken her.

Servus, also ich fahr seit einem Jahr ja auch schon die DW300C. Hab nur ein Problem, wenn sich der Kraftsoffstand bei einem viertel befinden und die Kurven zuschnell oder zusteil sind kann es zum ruckeln kommen. Wie habt ihr das Venturirohr weiter runter bekommen oder wie habt ihr allgemein das...

Servus, Ich will mir auch die Deatschwerks Pumpe Dw300c einbauen. Hat diese wirklich plug & Play gepasst? Mfg