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Also die Kurven im Diagramm sehen doch ganz gut aus (keine Überschwinger/Einbrüche). Soweit ich Diagramme von Tunern gesehen haben, waren die Kurven ähnlich. Bei stehendem Start und dem recht frühen hohen Drehmoment wäre ich mir aber nicht mehr ganz sicher, ob das Getriebe das wegsteckt. Dem...

Im englischen Forum heißt es, es gibt sogar ein Schreiben von Ford an (einen) Händler, in dem bestätigt wird, dass kein "Sondermodell" kommt. Insgesamt betrachtet wird wohl auch keines kommen.

Ich meine mal gelesen zu haben, dass bei "variablen" Allradantrieben beim Anfahren im Normalfall für ganz kurze Zeit zuerst nur erst eine Achse Saft bekommt. Da wurde gesagt, dass so weniger Kraft/Masse/Grip gegen den Motor arbeitet und es so schwerer ist den Motor abzuwürgen. Gilt natürlich...

Mehr als 8800 Bestellungen für den RS europaweit... Zum einen frag ich mich, wie viel mehr? Zum einen wohl nicht allzu viel mehr, sonst hätten sie gleich mehr als 9000 schreiben können. Zum anderen knapp 9000 sind dann ja noch weniger als beim MK2. Ob die wie bei dem noch mal nachlegen?

Grad gefunden: Wolf Stufe III Zitat:"Werksgarantie bleibt ebenfalls erhalten." O_o Ist der Besitzer auch hier unterwegs?

@rh-renntechnik: Hast du das gleiche Diagramm nochmal mit Motordrehzahl statt Geschwindigkeit?

Hatten wir nicht gesagt, dass der MK3 bis zu den Werkferien 2017 (irgendwann im Zeitraum von Juli bis September) gebaut wird und dann die Umstellung auf MK4 stattfindet? Demnach dürfte vorm Herbst 2017 kein MK4 nen Endkunden erreichen.

Von wo bist denn du?

Revo Händler-Suche Wobei es sicherlich nicht verkehrt ist, grade bei einer einmaligen Sache, zu jemandem zu fahren, der auch Erfahrungen zu dem Fahrzeug hat. Wo liegt denn der maximale Ladedruck bei der Stufe 1?

In der Tat keine Steigerung der Maximalleistung. Hätte ich nicht gedacht. Naja immerhin scheint der Motor mit geänderter DP 100-300 u/min besser anzusprechen.

Du könntest ja mal im Auspuff-Thread die Quelle nennen, aus der hervorgeht, dass ein DP-Tausch nix bringen soll. Ich habe aber die Vermutung, dass du es mit der Anlage nach DP verwechselst. Die ist bereits aus Edelstahl und hat 2,75" Durchmesser und nur den Endschalldämpfer. Ein Tausch auf eine...

Seltsam, dass er sich da weigert. Kannst ihm ja sagen, dass er dir zu viel knallt und du gehört hast, dass Ford zur Reduzierung dafür ein neues Software-Update rausgebracht hat. Mal gucken was er dazu sagen wird.

Es wird bestimmt ein freundlicher MK3-Fahrer mal nen Blick in seinen Fahrzeugschein werfen und allen den Wert mitteilen. Ich schätze, dass es 75 Dezibel sein dürften.

Luxemburg oder Deutschland?

@pipe: Gute Farbwahl sieht echt top aus. @gsvibez193: Wo bekommt man denn ne eintragungsfähige Carbonhaube her?

Hab am 16. oder 23.07. nen blauen MK3 mit LIP-Kennzeichen in Schlangen Richtung Auffahrt B1 gesehen. Haben uns freundlich gegrüßt, auch hier vertreten?

Allerdings musste man schnell sein, die waren wohl innerhalb weniger Tage vergeben.

8O Edit: Ups hatte gedacht das der MK2 RS500 um die 55.000 € kostete. Da hab ich wohl die Modellreihen durcheinander gebracht. :pfeif:

Sicherlich nicht 100% gleiches Fahrprofil, aber alle genannten gehörten zur Kategorie "sportliche Fahrer", soweit ich mich erinnere. Ob und wie viel Rennstrecke dabei war, weiß ich nicht mehr, aber von Unterschieden, wie von dir genannt, war keine Rede.

Ich nehm mal das von Crio gepostete Leistungsdiagramm. Da kannst du die Auswirkungen bzw. Zusammenhänge des Ladedrucks auf das Drehmoment sehen. Im Bereich von 2250 u/min bis 4500 u/min ist das Drehmoment relativ konstant, ab 4500 u/min fällt es wieder ab. Damit dieser Leistungsabfall nicht so...