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Sorry, aber so unrecht hat er damit nicht [emoji23][emoji85] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich behaupte jetzt mal das die Aerodynamik Show ist. Soweit man es sehen kann zu mindest. Ansonsten ist der Umbau schon geil, bis auf die Anlage. Die bräuchte ich auch nicht. Lieber 100 kg weniger. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schöne Runde gefahren. Timmelsjoch ist auf der italienischen Seite so viel besser als auf der österreichischen. Wenn du noch ein paar Empfehlungen brauchst, meld dich. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Geht von oben. Ist n bisschen Aufwand das ganze zu zerlegen aber es geht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Etwas enttäuschend war auch, dass die Aussteller offensichtlich kein Interesse an möglichen Kunden haben. Es mag vielleicht altmodisch gedacht sein, aber wenn ich interessiert Produkte anschaue hoffe ich doch, dass einer der Verantwortlichen zumindest mal nachfrägt ob er helfen kann, anstatt...

Ja Original muss ja nicht optimal heißen [emoji16] Die Werte funktionieren mit dem originalen Fahrwerk. Aber man kann halt mehr rausholen. Hängt aber wie gesagt auch vom Einsatz ab Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also der Reifen wird sich auch weiterhin innen mehr abfahren. Außer du fährst mehr Kurven, dann wird’s schon [emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wir haben zwar kein K-Sport sondern das ST XTA aber die Einstellmöglichkeiten sind relativ ähnlich. Sturz kann man vorne gut und gerne mehr wie Serie fahren, so im Bereich zwischen 2 und 2,4 Grad, je nach Belieben. Spur so gegen 0. Hinten so um die 2 Grad Sturz und leichte Vorspur. In Verbindung...

Für den M2 gibts soweit ich weis sogar einen ganzen Käfig der nur an originalen Befestigungen verschraubt wird. Die Steifigkeit den Angelegenheit ist aber nicht ganz so wie Löcher bohren und normal festmachen. Aber für jemanden der nicht bohren will optimal. Sorry, war ein bisschen off-topic...

An der TH Köln Campus Deutz steht auch immer wieder n Grüner MK2. Ist der zufällig auch da?

Nur mit V-Band Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Knapp 44k Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Härte is sogar einstellbar. Im aktuellen Setting ist es aber definitiv weicher und angenehmer zu fahren als mit Federn. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vorher waren H&R Federn verbaut. Abstand zum tiefsten Punkt dürften so 9-10 cm sein. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hier [emoji16][emoji16] Also, den Eindruck kann ich voll bestätigen. Das Fahrverhalten ist ein Traum und die Optik spricht ja denk ich auch für sich. [emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Soweit ich weis war das aber noch die alte BullX Version mit einem großen Dämpfer [emoji848] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Original sinds glaub ich 110mm. Die wirken aber kleiner, da sie nicht rund sind sondern leicht oval. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also zum Clubsport kann ich dir nix sagen, aber das ST XTA hat die Domlager vom CS und das geht im Landstraßenbetrieb super.

Hi Bovver, ich antworte jetzt mal für norman21, da ich seine ganzen Servicearbeiten gemacht habe. Wir können uns da gern mal treffen oder so, wenn du mehr wissen willst. Und zu deiner Frage, ja, das Gaspedal muss raus. Ist beim ersten mal ganz schön kniffelig den zu wechseln. Man wird aber mit...

Klar, so zum umbauen ist des schon viel Arbeit. Aber der Winter kommt ja auch wieder [emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk