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Also ich fahre die RS500 Benzinpumpe in einem normalen RS. Abgestimmt wurde es dann aber über eine Einzelabstimmung da man nicht wirklich die RS500 Software dafür benötigt.

Ich drehe auch paar Runden =)

Genau der Vorteil ist einfach das die 9,5er mit Festigkeitsgutachten ausgeliefert wird, wie bei mir. Jedoch bei der 9J momentan noch kein Gutachten in Planung ist. Je nachdem wie sich der Markt durch die MK3RS ändert könnte es Sinn machen. Und eig. sollte der RS doch die gleichen Radhäuser wie...

Diese Felgen http://www.racing-fever.de/ats-gtr-9jx18-et49.html habe wir schon auf einem MK3 ST montiert. Ist leider sehr eng, da hatte der mk2 RS mehr Luft. Demnächst kommt aber eine neue 9J Felge für den MK3 RS auf den Markt.

Ich melde mich auch mal wieder! Es gab ein paar kleine Änderungen im Winter 15/16 Der RS ist zwar noch nicht zu 100% fertig, aber hier mal ein paar Bilder. :prost:

Mit 10er Platten auf der Vorderachse und -3,3° Sturz musst du dazu sagen ;)

Die 9,5er ist einfach eine Fehlkonstruktion! Sie passt nichht und man hat nur ärger, es fahren nicht ohne Grund alle ehemaligen 9,5er jetzt die 9J Felge die ich produzieren lasse!

Bei Ford wirst du die Bolzen nicht einzel bekommen. Hier diese Bolzen entsprechen den OEM Bolzen: http://cars.febi-parts.com/article.php?utm_source=febi.com&utm_medium=Referral&utm_campaign=Quickfinder%20Car&lang=D Die H&R sind immer eine Plattendicken länger. PS wenn der Link nicht gehen...

Hallo, ich biete wieder die bei Recaro nicht einzeln zu erwerbenden Sitzhalterungen an. Diese sind das Adapterstück zwischen Laufschiene und Karosse. Man benötigt Sie zum Beispiel um RS Sitze in den ST einbauen zu können. Wir bauen diese Halterungen nach und verlangen für ein Set also für beide...

So ein Umbau brauch auch etwas Zeit, es ist echt viel Arbeit und nicht mal eben so gemacht. Lars ich habe aber bei deinem etwas mehr in Erinnerung? http://focusrsforum.de/download/file.php?id=24394&mode=view Ziel ist es ja auch das Auto nicht schwerer zu machen =) Geplant ist ein Eigenbau...

Hi, also die neuen Airtec Wasserkühler sind alle gleich produziert ob ST oder RS dort gibt es keinen Unterscheid mehr. Original ist es so das der RS gerade Anschlüsse am Kühler hat und der ST abgewinkelte. Jedoch bekommt man den RS Kühler auch in den St gebaut wenn man einen Schlauch kürzt.

HAHA Lars da hast du mich wohl erwischt :mrgreen: Also ich bin am Sonntag gegen Abend eine 8:06 gefahren dank den wenigen Autos =) Gegen Mittag ging nichts unter 8:30! Der RS läuft soweit super, ich hatte noch einige Test mit der Umlenkrolle die anstatt dem Klimakompressor verbaut wurde um...

Ja, das ist eben komplett in einem Teil mit dem Querträger der in deine Karosse geschraubte ist. Hier siehst du wie es ausgebaut aussieht! http://focusrsforum.de/viewtopic.php?f=8&t=11734&start=10

Ganz genau zwei Schrauben links und rechts hinter der TÜR, 4 am Tunnel und dann noch zwei Schrauben unter dem Windleitbleich am Lenkrad.

Ich bin da!

Über das lange Wochenende hatte ich etwas Zeit und hab mir Gedanken über Bodenbleche gemacht. Diese werden noch schwarz matt gepulvert und mit Griptape beklebt, danach nur noch fest Schrauben :bravo: Schöne Woche noch ;)

Ich werde mein RS im Winter zu CAE bringen,vorher wird das leider nichts da die Jungs total ausgelastet sind. Wölflick und OVR Racing fahren auch noch OEM Schaltung mit Verkürzung.

Die Schlaufe ist zum öffnen da! Ich hab mir damit einen eigenen Türöffner gebaut. Mein Käfig wurde auch aus CrMo-Stahl gebaut.

CAE Shifter kommt im Winter, vorher haben die Jungs von CAE leider keine Zeit. Fahrzeug wurde noch nicht gewogen, der Käfig wiegt 47Kg. Hier noch ein Paar aktuelle Bilder.

Wir haben das ganze an unserem Focus RS verbaut. Bilder sind bei uns im Facebook drin. Du kannst das ohne Probleme bei uns kaufen, eine Eintragung ist mit unserer Nabe kein Problem!